淺談潤滑油(yóu)在生産作業中的(de)作用

　　石油潤滑(hua)油的用量占總用(yòng)量90%以上，因此潤滑(hua)油常指🍉石油潤滑(huá)油。主要用于減少(shao)運動部件表面間(jiān)的摩擦，同時對機(ji)器設💘備具有冷卻(què)、密封、防腐、防鏽、絕(jué)緣、功率☀️傳送、清㊙️洗(xi)雜質等作用。主要(yào)以來自原油蒸餾(liú)裝置的潤滑油餾(liu)分和渣油餾分為(wéi)原✔️料。潤滑油最主(zhǔ)要的性能是粘度(du)、氧化安定性和潤(run)滑性，它們⛹🏻‍♀️與潤滑(huá)油餾分的組成密(mì)切相關。粘度是反(fǎn)映🌐潤滑油流動性(xing)的重要質量指标(biao)。不同的👣使用條件(jian)具有不同的粘度(dù)要求。重🌈負荷和低(dī)速度的機械要選(xuan)用高粘度潤滑油(yóu)。氧化安⁉️定性表示(shi)油品在使用環境(jìng)中，由于溫度、空氣(qì)中氧以及金屬催(cui)化作用所表現的(de)抗氧化能力。油品(pin)氧化後🌈，根據使用(yòng)條件會生成♌細小(xiǎo)的瀝青質為主的(de)碳狀物質，呈粘滞(zhi)的漆狀物質或漆(qi)膜，或粘性的含水(shui)物質，從而降低或(huò)喪失其使用性能(neng)。潤滑性表示潤滑(huá)油的減磨性能。潤(rùn)滑油添加劑概念(nian)是加入潤滑劑中(zhong)的一種或幾種化(huà)合物，以🚩使潤滑劑(jì)得到某種新的特(te)性或改善潤滑劑(ji)中已有的一些特(te)性。添加劑按功能(néng)分主要有抗氧劑(jì)和金屬減活劑、極(jí)♌壓抗磨劑、摩擦改(gai)善劑(又名油性劑(jì))、清淨分散劑、泡沫(mò)抑制㊙️劑、防鏽劑、抗(kàng)氧防腐劑、流點改(gai)善劑、粘度指數增(zeng)進劑、抗乳劑等類(lèi)型👌。市場中所銷售(shou)的添加劑一般都(dou)是以上各單一添(tian)加劑的複合品，所(suǒ)不同的就是單一(yi)添加劑的💛成分不(bu)同✂️以及複合添加(jiā)劑内部幾種單一(yi)添加劑的比例不(bú)💋同而已。
　　潤滑
　　發(fa)動機在運轉時，如(ru)果一些摩擦部位(wei)得不到适當的潤(run)滑，就會産生幹摩(mó)擦。實踐證明，幹摩(mo)擦在短時間内産(chǎn)生☔的熱量足以使(shǐ)💰金屬熔化，造成機(jī)件的損🎯壞甚至卡(ka)死(許多漏水或漏(lou)油🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的汽車出現拉(la)缸、抱軸等故障🈚，主(zhǔ)要原因就在于此(cǐ)👌)。因此必須對發動(dòng)機📧中的摩擦部位(wei)給予良好💛的潤滑(hua)。當潤👌滑油流到摩(mo)擦部位後，就🔞會粘(zhān)附在摩擦表面上(shàng)形成一層🏃油膜，減(jian)少摩擦機件之間(jian)的阻力，而油膜的(de)強度和韌性是🐕發(fa)揮其潤滑作用的(de)關鍵。但是又不能(neng)用量過大，因為量(liàng)過大時會産生平(píng)方關🐆系的阻力，對(duì)轉速影🥰響極大，所(suo)以在用量上要特(tè)别注意。
　　冷卻
　　燃(rán)料在發動機内燃(rán)燒後産生的熱量(liang)，隻有一小部分用(yòng)🌈于動力輸出以及(ji)摩擦阻力消耗和(he)輔助機構的驅🌈動(dòng)上；其餘💜大部分熱(rè)量除随廢氣排到(dào)大氣中🈲外，還會被(bei)發動機中的冷卻(que)介質帶走一部分(fèn)。發動機中多餘的(de)熱必須排出機體(tǐ)，否則發動機會由(you)于溫度過高而🔱燒(shao)壞。這一方面靠發(fa)動機⛱️冷卻系來完(wán)成，另一方面靠潤(rùn)滑油從氣缸、活塞(sai)、曲軸等表面吸收(shou)熱量後帶到油底(di)殼中散發。
　　洗滌
　　發動機工作中，會(hui)産生許多污物。如(rú)吸入空氣中帶來(lai)的砂土、灰塵，混合(he)氣燃燒後形成的(de)積炭，潤滑油氧化(hua)後生⛷️成的♻️膠狀😘物(wù)，機💋件間摩擦産生(sheng)金屬屑等等。這些(xiē)污物會附着在機(ji)件的🐉摩擦表面上(shàng)，如不清洗下來，就(jiù)會加大機💯件的磨(mó)損。另外，大量的膠(jiāo)質會使活塞環粘(zhān)💃結卡滞，導緻發動(dong)機不能正常運轉(zhuǎn)。因此，必須及時将(jiang)⁉️這些污物清理，這(zhè)個清洗過程🤟是靠(kao)潤滑油在機體内(nei)💛循環流動來完成(cheng)的。
　　密封(fēng)
　　發動機(jī)的氣缸與活塞、活(huo)塞環與環槽以及(jí)氣門與氣門座間(jian)🏃‍♂️均存在一定間隙(xi)，這樣能保證各運(yun)動副之間不會卡(ka)滞。但這些間隙可(ke)造成氣缸密封不(bu)好，燃燒室漏氣結(jié)果是降低氣缸壓(ya)力及發動機輸出(chu)功率。潤滑❌油在這(zhe)些間隙中形成的(de)油膜，保證了氣缸(gang)的密封性，保持氣(qì)缸壓😍力及發動機(jī)輸出功率，并能阻(zu)止廢氣向下竄入(rù)曲軸箱。
　　防鏽
　　發(fā)動機在運轉或存(cun)放時，大氣、潤滑油(yóu)、燃油中的水分以(yi)及燃燒産生的酸(suān)性氣體，會對機件(jiàn)造成腐蝕和鏽蝕(shí)，從而加大摩擦面(mian)的損壞。潤滑油在(zai)機件表面形成的(de)油膜，可以避免機(ji)件與水及酸性氣(qi)體直接接觸，防🈲止(zhǐ)産生腐蝕、鏽蝕。
　　消除沖擊(ji)載荷
　　在(zai)壓縮行程結束時(shi)，混合氣開始燃燒(shāo)，氣缸壓力急♋劇上(shang)升。這時，軸承間隙(xi)中的潤滑油将緩(huǎn)和活塞、活🥵塞銷、連(lian)杆、曲軸💯等機件所(suǒ)受到的沖擊載荷(he)，使發動機平穩工(gong)作，并🔞防止金屬直(zhi)接接觸，減少磨損(sǔn)。

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